Liftbeveiliging

Liftbeveiliging is zeer belangrijk voor de veiligheid van je gezin of werknemers. Alle medewerkers van het vastgoedbeheer zijn medeverantwoordelijk voor de veiligheid en de beveiliging van de mensen in hun gebouw.

Liftbeveiliging en -veiligheid

Hoewel een beveiligingssysteem moet beginnen bij de ingang van het gebouw, moeten liften ook worden meegenomen in een compleet beveiligingssysteem voor het gebouw. Naast het feit dat de liften zijn uitgerust voor een veilige en betrouwbare werking van de lift, kunnen ze ook worden geïntegreerd met andere beveiligings- en noodsystemen voor het gebouw, zoals bewakingssystemen, toegangscontrolesystemen, communicatiesystemen, brandalarmsystemen en noodstroomsystemen.

Bewakingssystemen

Camerabewakings & systemen worden over het algemeen gebruikt om de veiligheid van de inzittenden van een liftcabine te waarborgen. Deze systemen kunnen zo eenvoudig zijn als een spiegel die in de cabine is gemonteerd en waarmee de passagiers het interieur kunnen zien voordat ze naar binnen gaan. Ze kunnen net zo complex zijn als een tweerichtingsintercomsysteem en videobewaking, samen met microfoons in elke cabine die verbinding maken met de beveiliging van het gebouw. De meeste systemen maken tegenwoordig gebruik van gesloten televisiecircuits voor zowel visuele als Liftbeveiliging  audiobewaking.

Toegangscontrolesystemen
Toegangscontrolesystemen maken het mogelijk om de bediening van de lift van de hoofdverdieping van een gebouw naar de bovenste verdiepingen automatisch te regelen door het beperken van passagiers, verdiepingen en tijden. Tijdens de aangewezen uren kunnen alleen geautoriseerde personen dergelijke liften bedienen om de aangewezen verdiepingen te bereiken.

liftbeveiligingEen gemeenschappelijk toegangscontrolesysteem maakt gebruik van magnetisch gecodeerde kaarten. Elke geautoriseerde persoon ontvangt een kaart die in een lezer in het bedieningspaneel van de lift moet worden gestoken voor onderhoud aan bepaalde verdiepingen tijdens perioden van beperkte toegang. De kaart is alleen gecodeerd voor toegang tot een bepaalde verdieping of verdiepingen. De kaartlezers in de liften hebben magnetische sensoren die automatisch de werking van de lift mogelijk maken volgens de codering op de kaart. Een hoofdconsole in het kantoor van het gebouw of een andere beveiligde locatie maakt het mogelijk het systeem in of uit te schakelen en beperkt de toegang tot bepaalde verdiepingen met behulp van handmatige middelen of een klokbesturing.

Als een passagier probeert toegang te krijgen tot een beperkte verdieping zonder de juiste kaart, zullen de knoppen niet werken en blijft de lift stilstaan. In de meeste gebouwen is de knop op de eerste verdieping niet gecodeerd; volgens de wet moet deze verdieping voor iedereen beschikbaar zijn.

Communicatiesystemen voor Liftbeveiliging
Een verscheidenheid aan systemen kan zorgen voor een snelle communicatie met passagiers die zich in een niet-werkende lift bevinden. Sommige van deze systemen voorzien in telefoons in de auto die de lift rechtstreeks verbinden met het onderhoudsbedrijf van de lift. Andere systemen werken automatisch via een directe modemverbinding met het onderhoudsbedrijf.

Brandbeveiligingssystemen en Liftbeveiliging
Branden beginnen zelden in goed onderhouden moderne liften. Helaas zijn liften echter kwetsbaar voor brand elders in een gebouw. Liften vereisen liften en deuren die lang genoeg bestand zijn tegen brand en hitte om het gebouw te kunnen ontruimen. Toch zijn liften niet ontworpen om te functioneren onder omstandigheden van extreme hitte, brand, explosie of water. Liften mogen nooit worden gebruikt om huurders uit gebouwen te evacueren, omdat de lifttakel als schoorsteen voor rook kan fungeren; iedereen die zich in de lift bevindt, loopt het risico om rook te inhaleren.

Speciale nooddienst voor Liftbeveiliging
Om bij brand de passagiers veilig te kunnen evacueren, zijn de liften voorzien van een controlecircuit voor de speciale hulpdiensten in overeenstemming met de ASME-veiligheidscode voor liften (A17.1). Eenmaal geïnitieerd door een sleutelschakelaar of rookmelder, rijden de liften automatisch non-stop naar een vooraf aangewezen verdieping. Dit is meestal een uitgangsverdieping, waar de passagiers het gebouw veilig kunnen verlaten. Als het brandalarm echter vanaf de daarvoor bestemde verdieping wordt geïnitieerd, gaan de liften naar een vooraf bepaalde tweede verdieping.

Speciale hulpdiensten kunnen worden opgenomen in controlesystemen voor nieuwe liften of worden toegevoegd aan bestaande installaties. De speciale hulpdienst heeft meestal twee bedrijfsfasen.

Liftbeveiliging  Fase 1, geïnitieerd door een lobbysleutelschakelaar of brandsensoren, brengt de liften non-stop terug naar de aangewezen verdieping en parkeert ze daar met geopende deuren tot de noodtoestand voorbij is. Zo wordt voorkomen dat bezette liften stoppen bij verdiepingen die met brand te maken hebben.

Liftbeveiliging  Fase 2, geïnitieerd door een speciale sleutelschakelaar in het bedieningspaneel van de auto, stelt de liften beschikbaar voor gebruik in noodgevallen door brandweerlieden of ander gekwalificeerd personeel.

Zoals vereist door de hierboven genoemde bepalingen van de Liftbeveiliging code, gaat Fase 1 van de speciale nooddienst handmatig in werking door middel van een sleutelschakelaar of automatisch door middel van signalen van rookapparatuur. Wanneer deze handeling begint, werken de knoppen in de auto en in de hal en de heropening van de deuren voor elektrisch bediende deuren niet meer. Een lift die naar boven gaat, keert om zonder de deuren te openen en keert terug naar de daarvoor bestemde etage, zonder te stoppen voor het bellen van de liftkooi of de hal. Liften die gestopt zijn op de bovenste verdiepingen sluiten hun deuren en keren terug naar de daarvoor bestemde verdieping, ook zonder te stoppen voor auto’s of haloproepen.

De minimaal aanbevolen noodstroomvoorziening voor Liftbeveiliging  is de capaciteit om één lift tegelijk op normale snelheid te laten bewegen. De liften moeten bij normale snelheid een capaciteitsbelasting aankunnen. In dit ontwerp is de stroomvoorziening zodanig aangesloten, dat er slechts één lift tegelijk kan worden bediend. Het systeem wordt handmatig bediend met een keuzeschakelaar. Nadat de passagiers uit de liften zijn losgelaten, blijft er één auto in dienst totdat het volledige vermogen is hersteld.

Lift noodgevallen
De Liftbeveiliging  enuitrusting beschermt de passagiers door te voorkomen dat de auto beweegt als de omstandigheden niet bevredigend zijn en door de auto tot stilstand te brengen als de omstandigheden onveilig zijn tijdens het rijden. In zeldzame gevallen kunnen passagiers uit liften worden geholpen die tussen de verdiepingen zijn gestopt als gevolg van een stroomstoring, toepassing van het veiligheidsmechanisme van de auto, een storing in de apparatuur, brand of een andere ramp. Ongekwalificeerd personeel dat de veiligheidsvoorzieningen van de lift probeert te omzeilen, kan ernstig gewond raken of omkomen. Alleen gekwalificeerd hulpverlenend personeel mag proberen om passagiers uit een gehandicapte liftkooi te verwijderen.

Als een lift tussen de verdiepingen stopt met passagiers in de liftkooi, ga dan als volgt te werk:

Roep onmiddellijk een gekwalificeerde liftprofessional op en adviseer over het uitschakelen van de lift. Liftbeveiliging professionals kennen de apparatuur en de gevaren die gepaard gaan met het verwijderen van passagiers uit een vastgelopen liftkooi. Zij kunnen de oorzaak van de stilstand ontdekken en beslissen of de storing snel verholpen kan worden.

Gebruik het intercomsysteem naar de lift om de passagiers gerust te stellen dat er hulp onderweg is. Vertel hen dat ze veilig zijn zolang ze niet in paniek raken of proberen de deuren te openen zonder specifieke aanwijzingen van gekwalificeerd personeel.

In veel stedelijke gebieden wordt de brandweer ingeschakeld om de evacuatie van mensen uit een vastzittende cabine te verzorgen.

Als er geen direct communicatiesysteem naar de liftcabine is, zoek dan de lift in de liftkoker en stel de passagiers gerust door de dichtstbijzijnde liftkoker.

Als de lift is vastgelopen door een storing die snel kan worden verholpen, moeten de passagiers worden geadviseerd. In deze gevallen zijn geen verdere noodmaatregelen nodig. Zodra de storing is verholpen, zal de lift normaal functioneren. Als de passagiers de opdracht hebben gekregen om de noodstopschakelaar in de stopstand te zetten, geef dan de opdracht om de noodstopschakelaar weer in de normale bedrijfsstand te zetten wanneer de storing is verholpen.

Moderne automatische Liftbeveiliging liften hebben meestal een deurvergrendeling die automatisch ontgrendelt als de auto zich op of binnen een paar centimeter van de vloer bevindt. Als de lift zich binnen dit bereik bevindt, kan de liftprofessional de liftdeur met de hand openen vanaf de kant van de overloop door alleen maar aan de deuren te trekken.

Als er stroom beschikbaar is en de liftkooi zich op een overloop bevindt, kunnen de deuren opnieuw worden geopend als de knop van de landingshal wordt ingedrukt of als een liftpassagier op de knop voor het openen van de deur in het bedieningspaneel drukt. De passagier kan de liftkooi en de liftdeur ook handmatig openen als de lift zich binnen enkele centimeters van de vloer bevindt.

Dit artikel is aangepast uit de Wet en het Risicomanagement van Liftbeveiliging  International, onderdeel van het RPA-aanwijzingsprogramma.